麻豆视频一区二区格柵在幹線公路舊路拓寬改造中的應用
在養護工程建設中，部分公路由於等級較低需要進行拓寬改造，拓寬時在新舊路基結合部，由於新舊路基和路麵結構層強度不一，地基沉降存在差異，為道路開裂留下隱患。新填路基沉降量較大，而舊路基已完成大部分的工後沉降，這就不可避免地在新舊路基結合部產生一個沉降差值突變點，成為道路產生裂縫的主要原因。
將麻豆视频一区二区格柵應用在新舊路基結合部位，可以有效防止路基不均勻沉降。麻豆视频一区二区格柵為柔性材料，它可以承受較大的拉應力，將其布置在土體的拉伸變形區，土的拉應力傳給麻豆视频一区二区格柵，使加筋土體成為抗拉構件。當鋪設了格柵的土體受荷載作用時，埋在土內的麻豆视频一区二区格柵，與周圍土之間不僅有摩擦作用，而且由於土石料嵌入其開孔中，與土體產生相互嵌固作用的效應，它與土的摩擦係數可以高達0.8～1.0，麻豆视频一区二区格柵與土體間咬合鑲嵌的摩擦阻力製約了土體的側向變形。高抗拉性使加筋後土體強度遠遠高於未加筋土，極大地提高了路基土承受剪應力的能力，一定程度上改善了正常路堤橫斷麵上的沉降狀況，使得橫斷麵上的沉降趨於均勻，因此縮小了新舊路基結合部的差異沉降，減少了新舊路基結合部位路麵縱、橫向裂縫的產生。
在鋪設麻豆视频一区二区格柵時應注意：一般舊路基拓寬，采用在路基頂鋪設3層格柵即可，當路基拓寬較大且邊坡較緩時，宜在路基頂鋪設5層格柵；麻豆视频一区二区格柵最好采用全寬鋪設，最小不應小於加寬部分的3/4，鋪設層間距以0.5m左右為宜；當加寬部分填土高度大於3m時，宜采用縱向（垂直路線方向）極限拉力大於或等於60kn/m，橫向（平行路線方向）極限拉力大於或等於20kn/m的鋼塑麻豆视频一区二区格柵，延伸率≤5%。
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